博翔科技為專業機械設備歐規/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司
本公司為專業從事設備安全檢測驗證與碳足跡驗證的輔導機構，擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師，並與多家國內外知名驗證公司合作。
服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。
我們擁有在電子電器、家用電器類產品、電池類產品與機械設備類產品等認證經驗，亦熟悉各國法規要求及驗證標誌申請作業流程，與各國官方驗證單位直接配合，幫您快速取得各種驗證標誌。
碳足跡是什麼？
產品的生命週期溫室氣體排放量（或稱產品碳足跡）的計算，需要有一套一致性的方法來引導與規範計算的過程。自2008年英國標準協會公布第一個針對產品碳足跡計算的規範—PAS 2050後，國際間目前已發展與發展中之產品碳足跡相關標準/規範。
一個產品在其生命週期內排放多少溫室氣體？過去幾年間，這個問題變得愈發重要。“產品碳足跡”可以給出答案。
產品碳足跡統計了一個產品在其生命週期各個階段產生的所有溫室氣體排放量。例如從資源開採、前體製造、成品製造，到成品離開公司大門過程產生的碳排放。
產品碳足跡使產品的溫室氣體排放量變得透明。
同時，博翔科技們採用環境、經濟和社會標準對產品進行全面的可持續發展評估。
英國碳足跡計算準則—BSI PAS 2050
BSI PAS 2050「產品與服務溫室氣體排放生命週期評估規範」為英國標準協會（BSI）制定並集合碳信託（Carbon Trust）與英國環境、食品與農村事務部（Defra）之力發展而成，2008年版於2008年10月29日正式公布，為第一份針對產品與服務生命週期溫室氣體排放而制定之規範，亦成為國際標準組織（ISO）發展碳足跡準則之參考文件，同時也是目前我國計算產品碳足跡時，最多也最常被採用的標準。目前已修訂為2011年版。
國際標準組織（ISO）的碳足跡計算標準—ISO 14067系列
ISO 14067標準由國際標準組織負責制定環境管理（environmental management）系列標準的第207技術委員會（ISO/TC 207）下第7子委員會（SC 7）負責制定。ISO 14067的發展目的是為提供產品溫室氣體於量化與溝通方面之要求事項。
ISO產品碳足跡標準歷經多次的委員會議討論，終於定案，於2013年5月21日以 “技術規範” 方式正式公布為 ISO/TS 14067:2013。而近年在2018年8月20日又發佈了ISO 14067:2018國際標準正式取代了技術規範 ISO/TS 4067:2013。
Note: ISO/TS被歸類為ISO的技術性文件，即Technical Specification（技術規範）的縮寫，其與「Specification（國際標準）」在本質上仍有一些差異。
碳足跡盤查認證流程:
博翔科技獲得許多機構認證標章，專業度值得信賴
而博翔科技輔導產品眾多，CNC、包裝機、塑膠機械、壓出機、滾輪機以及PCR檢測儀器，皆可以透過博翔科技的輔導，取得相關認證。
我們的六大服務
全球權威認證機構
可協助取得全球相關認證標章，讓您的產品可以出口全球各地取得當地銷售資格
擬定認證方案與組合
爭取一次測試，取得多個或多國認證；把握認證過程環節，及時反饋進度，縮短認證週期，提高效率
CB轉證服務
協助獲得處理電氣電子產品和元件的安全、電磁相容性和能效的相關認證，並可以獲得國際電工委員會電器產品合格測試
防爆認證專區
針對使用在礦區或潛在爆炸危險環境的電子設備及非電氣設備，舉例：石化業、加油站、印刷廠、塗料廠及麵粉加工業等存有易燃易爆類氣體、蒸氣或粉塵的場所，我們提供產品認證需求。 有此類需求請撥打分機104
協助準備各式技術文件
總裝圖、爆炸圖、電路原理圖、材料清單、標籤、說明書等；協助客戶準備測試樣品，提供預檢、預測試服務
檢測領域廣
涉及電子電器，無線通訊，醫療設備，汽車類檢測，能最大程度滿足到客戶需求
成為博翔科技的服務客戶，不只是博翔科技永續的客戶，更是擁有博翔科技專業的國內外證書團隊服務。
不論是在海內外入關問題方面、買家對認證問題釋義方面以及相關各國法令的專業知識，博翔科技服務眾多不同產品類型客戶
皆能一一替您解答。博翔科技不只是為客戶解決認證問題，更致力於提供客戶在取得認證之後更多產品行銷全世界的多元服務。
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行走于江湖，再開朗的人也有幾處不為人知的凄涼;心再堅強，誰都有幾塊難以啟齒的暗傷。人在脆弱的時候，總想尋一份慰藉來安慰自己;心在無助時，誰不想找一個堅實的肩膀，給自己做依靠?可現實世界偏偏就是這樣，許多時候，路，必須一個人孤獨地往前走，心頭的傷，也只能靠自己默默地去療養。 身處繁花世界，我們要學會變通。心不屬我，決不挽留;不屬于我的雨傘，我寧愿淋雨走路;不是真心給我的東西，既不稀罕，更不會刻意去乞求! 一段路走了很久，如果看不到希望，那就改變方向;一件事想了很久，要是依然糾結于心，那就選擇放下;一些人交往了很長時間，倘若感受不到真誠，那就選擇離開;一種活法堅持了很多年，仍然體會不到快樂，那就選擇改變! 人生路上，實則沒有永久的幸福存在，也不可能有一成不變的歲月靜好。生活的真實狀況，只不過是在希望和失望乃至絕望之間，周而復始地循環。我們所能做的，就是要不停地調整好自己的心態，在煩囂不斷，乏味不堪的塵世中，保持朝氣蓬勃的一種狀態，哪怕是苦中作樂，也要自得其樂。 在這個世界，其實，命運并不會刻意偏愛誰，關鍵看我們能追逐多久。縱是我們還無法預知未來會是怎樣，但卻可以通過把握現在，塑造未來;縱使心中有著再多的苦和累，都要相信，屬于你的風景，總有一天終會出現在你的眼前! 在人生的這趟旅行中，不僅需要我們懷揣著念想不斷前行，還要有勇氣接受努力后的成敗。因此，我們既沒必要在攀比面前自卑，也沒必要只滿足于自己的虛榮，而是要保持足夠的定力，別讓所謂的順其自然，成為我們不去努力的借口。（美文精選網：www.meiwenjx.com） 人在人生，雖然許多的累，都是身不由己，但人生終歸在人。無論讀書、工作、健身、旅行，懂得珍惜當下的每分每秒，才能讓自己充實并站穩腳跟;學會珍視身邊的每個人，每件事，才能擁抱未來讓自己變得更好! 說到底，人生也就是一場漫長的對抗，只是有人笑在開始，有人卻贏在最終! +10我喜歡
片荒地上，長滿了一人多高的野草，有金毛狗、白花丹、臭蒿子……名目繁多，數不勝數。但農夫卻一把火將它燒了個精光，又從很遠很遠的地方買來麥種種下。 看著地表空蕩蕩冷清清的樣子，勞累了一天的耕牛不理解地問:“喂，當家的，現成的東西你不去收獲，卻非要自己買種重來，這是為什么呢?” 農夫擦擦頭上的汗說:“因為我需要的是糧食，而那些野草再多，卻充不得數兒!” +10我喜歡
我們反對源愛，但也反對放縱。我們主張以一種更科學、更理的心態關注孩子的生活和成長。要注意保護孩子在生理、心理上不受傷害，在家長愛的羽翼下，孩子會得到一種親情感、歸屬感安全感，孩子便愿意跟你傾訴衷腸。有了困惑受了委屈愿意跟你溝通，有了大膽的創造性的設想，也愿意向你征求意見，取得了成績愿意讓你與之共同分享 呵護還要注意適度地“放”，就是鼓勵孩子自強自立。 作家劉墉曾寫過一篇文章，介紹他對兒子那種“零度”培養的做法。如果以某些國人的“育養觀”，你甚至會覺得劉墉“可能腦袋灌水了 今天是你上高中的第一天，雖然早晨我沒有起來送你，卻很清醒地聽見你匆忙的腳步聲，也知道你似乎有些胃不舒服，想必是因為緊張所引起約。 我知道，你必須先走到巷口去搭0十七A，再轉0四十四A公共汽車，而后坐F號的地下鐵，穿過半個皇后區、曼哈頓城中的河底隧道，經過五十三街向南行，到十四街轉L號車到學校。從前兩天我帶你試坐的經驗，這單程就需要一個小時又四十分鐘無怪你的祖母整天坐立不安 我也知道紐約的地下鐵，是世界上最亂且不安全的地方之一 每天報上總有搶劫甚至殺人的新聞，前兩日一個中國人被情病患者推下鐵軌輾死，上星期又有一個女人被車子拖出幾十英尺而死至于你所經過的地方，雖然有世界最繁華的第五街，也有最航臟下流的四十二街，如果說你每天穿過毒蛇猛獸出沒的森林去上學，是絕不為過的。 問題是，對于你這個過去從未一個人離開家門超過三英里的孩子，我為什么放著門前的高中不讓你上，卻讓你冒著那么大的危險，每天奔波于曼哈頓呢? 這一方面固然因為你考上了世界名校、有小哈佛之稱的史蒂文高中，一方面更由于我認為這已是教你出去歷練的時候。在人生的旅途上，我們都要走這樣的路，穿過這樣的危險，去追求自己的理想。甚至應該說，人生的道路是更危險的，因為它只有去，沒有回，走的是過去都不曾經歷，且只可能經歷一次的路，如此說來，你未來四年的通學又有什么可怕呢? 大概還是為了不放心吧!怕你在回程找不到公共汽車站的位我特別算準了時間，到地下鐵的出口等你。知道嗎?當我看到惶恐恐地走出站時，心中百感交集，興奮得有如多年不見的父子重逢。而你那驚喜的眼神中，竟也含著淚光 程的公車上，你向我抱怨地鐵最后兩站之間的距離好長，還以為是坐錯了車;而上次我帶你走時沒能記下的站名，你居然今晚全能如數家珍地背出來。 是的，年輕人!你漸漸會發現，當你一人獨行的時候，會變得更聰明;當你離開父母的時候，才知道父母多么重要。 溫室里長不出參天大樹，公園里出生的虎崽已喪失了搏擊的本性。只有經過風風雨雨的考驗，人才能遠高幼稚，走向心靈的成熟、意志的堅般。人的一生是漫長的旅程。沒有成熟的心靈做基礎，沒有堅毅的意志做準備，待到“勞其筋骨，苦其心志”的人生磨難出現時，往往會經不住艱難困苦的打擊，也許就在此時會喪失進取的機會，退卻而敗落下來。“零度”培養就是要遠離短視而功在長遠。 +10我喜歡
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